Acne Information

Воздушная Дозаправка Дирижабля UAVs


Воздушная дозаправка от дирижаблей могла бы быть легче, чем мы думаем. В настоящее время мы используем C-130s, чтобы питать вертолеты Boeing Attack и Большие Грузовые вертолеты Типа, которые могут быть опасной операцией. C-130 должен замедлиться к очень медленным скоростям, и вертолеты летят по высоким нормам скорости. Проблемы происходят, когда есть буря и полностью нагруженная топливом, C-130 находится в середине передачи топлива. Есть способы замедлить C-130, и уменьшать это - бурные потоки воздуха:

worldthinktank.tk/wttbbs/index.php?showtopic=325

worldthinktank.tk/wttbbs/index.php?showtopic=328

Но когда мы берем о дозаправке роя UAVs это возможно очень трудный сделать так при помощи большого самолета. Маленький UAVs или MAVs будут весьма неблагоприятно затронуты даже малейшим вихрем или бурей. Наше решение состоит в том, чтобы предоставить медленному движущемуся ремеслу легче воздуха очень умеренные и прогнозирующие вызванные потоки воздуха, более медленные скорости и способ заблокировать ветер, заправляя горючим флот или рой UAVs или MAVs без потери самолета или отказа закончить дозаправку.

Используя большой пенистый матрац как петля с конусом сформировал поры это возможно возможный заправить горючим большие рои UAVs использование дирижабля легче воздуха или воздушного корабля. Большой воздушный корабль имел бы, это - популяционная система на вершине, в то время как внизу на основании кожа была бы этой пенистой петлей, которая опустится и развернется. Основание пенистой петли было бы Kevlar, чтобы предотвратить маленькие забастовки руки, которые могли бы зажечь используемое топливо. На пене сторона была бы сформированными рецепторами конуса, которые только активизируют, когда и если бы маленький UAV пришел в соприкосновение с ними, как только это разделило, то тот носик расцепил бы. Только те сосуды конуса, у которых есть UAVs на другом конце, распределили бы топливо. Этот процесс работал бы хорошо для маленького UAVs в рое или даже MAVs. В случае использования с MAVs каждый конус намного ближе вместе. Поскольку UAV или MAV приблизились, это не будет нуждаться в прекрасном замке на сосуде, как теперь необходим для дозаправки в полете самолета - истребителя или большего Хищника UAVs. Вообразите гигантскую кастрюлю кекса.

только сделанный из пены с каждым отверстием, прибывающим в пункт, который соответствовал бы точной форме UAV или MAV, поскольку, отверстие стало меньшим. Эти большие петли пены для того, чтобы заправиться горючим могли составить до нескольких сотен квадратных футов или столь же маленький так много квадратных метров. Если бы UAV не в состоянии быть свойственным петле, это просто прилетело бы обратно вокруг и попробовало бы еще раз. После того, как приложенный это - передовой толчок, гарантировал бы, что это остается связанным, поскольку это нажимает против петли. Завещание петли пены понизилось бы и простиралось бы вниз под углом, поскольку давление воздуха, вызванное относительным ветром против него, выдвинет его немного к тылу самолета, поэтому каждый конус был бы немного повернут вниз, таким образом это будет уровень во время дозаправки. У Большинства UAVs есть большие пропорциональные фюзеляжи и палка передних концов вперед для стабильности. В этом понятии это было бы лучше для UAV, чтобы быть продвигаемым толкачом ремеслом;

boeing.tk/news/releases/2002/p...2/dvd-171-1.jpg

хотя также работал бы хорошо для ремесла, у которого есть двигатели, целых 6 или больше дюймов с фронта дальше всего отправляют пункт. Если больше всего или весь передний фюзеляж включит себя в сосуд, сделанный соответствовать, то самолет останется в месте, с даже наименьшим количеством передового давления от толчка двигателя или электростанции. Если UAV или MAV неспособны быть заправленными горючим, или это - датчики, показывают повреждение в так или иначе, это может тогда быть обеспечено в пределах петли, и на сокращение в воздушный корабль остаются в петле. Однажды в пределах Дирижабля его хвост будет обеспечен рядом вывешивания крюков, затем возвращал с воздушным кораблем. Эта методология может также использоваться, чтобы собрать UAVs или MAVs после завершения миссии, без ущерба, нанесенного сетями. Такая система может начать и восстановить UAVs или MAVs без потребности в посадочном устройстве, таким образом экономящем вес для дополнительных датчиков или компонентов миссии.

"Ланс Винслоу" - Если у Вас есть инновационные мысли и уникальные перспективы, приезжайте, думают с Копьем; WorldThinkTank.tk/wttbbs


БОЛЬШЕ РЕСУРСОВ:
  • home | site map
    © 2011